液壓油缸常見故障及修復(fù)工藝
液壓油缸在運(yùn)用過程中常因?yàn)槊芊饧p、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等形成毛病，液壓設(shè)備履行元件涂壓缸的密封功用直接影響到設(shè)備的功用，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或替換零部件比擬艱難且本錢較高。
傳統(tǒng)的修復(fù)辦法是將損壞的部件進(jìn)行拆開后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及外表的全體刮研，但修復(fù)周期長，修復(fù)費(fèi)用高。對準(zhǔn)上述問題，今世最新修理辦法是選用高分子復(fù)合資料，運(yùn)用最多的有美國美嘉華運(yùn)用技術(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行劃傷尺度的康復(fù)修復(fù)。其資料優(yōu)良的附著力和杰出的抗壓才能，不光可以滿意上述的工況需求下的出產(chǎn)運(yùn)用需求，并且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。一起涂層自身具有的優(yōu)勝的耐油耐腐蝕功用及自潤滑功用，包管了修復(fù)后的耐磨功用，包管了公司的正常出產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加重。
修復(fù)工藝如下：
1、外表處置：首要清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗潔凈后進(jìn)行打磨。（若不先清洗而直接進(jìn)行打磨，會使油污浸入缸體，形成粘接不牢，乃至掉落。打磨時先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的有些打磨至基準(zhǔn)面以下，以避免柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出，最后用旋轉(zhuǎn)銼將整個劃傷面打毛。） 清洗和加溫枯燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試潔凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干，一起也對待修復(fù)外表進(jìn)行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，有必要對待修復(fù)外表進(jìn)行預(yù)熱。
2、諧和資料：嚴(yán)厲依照份額進(jìn)行諧和，并拌和均勻，直到?jīng)]有色差。
3、涂改資料：將諧和均勻的2211F涂改到劃傷外表；第一層要薄，要均勻且悉數(shù)掩蓋劃傷面，以包管資料與金屬外表最棒的粘接，再將資料涂至整個修復(fù)部位后重復(fù)按壓，包管資料填實(shí)并到達(dá)所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁外表略高。
4、固化：資料在24℃下徹底到達(dá)各項(xiàng)功用需求24小時，為了節(jié)省時刻，可以經(jīng)過鹵鎢燈進(jìn)步溫度，溫度每晉升11℃，固化時刻就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。
5、資料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出外表的資料修復(fù)平坦，施工結(jié)束。
6、活塞桿外表劃傷的修復(fù)；活塞桿外表因內(nèi)部或外部緣由招致直線劃傷、碰傷等；內(nèi)部緣由首要有：液壓油的污染，液壓體系有異物，進(jìn)入到油缸內(nèi)部；外部緣由首要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對活塞桿外表進(jìn)行磕碰，招致活塞桿外表受損；
修復(fù)辦法：活塞桿外表有細(xì)微的劃傷后，如不呈現(xiàn)漏油的表象可忽略不計，但一定要導(dǎo)致注重，對液壓體系進(jìn)行整理，替換液壓油及過濾芯；活塞桿外表可以進(jìn)行拋光修復(fù)，不影響運(yùn)用功用；
活塞桿外表有嚴(yán)峻劃傷或是碰傷后，獨(dú)自進(jìn)行外表拋光已達(dá)不到修復(fù)需求，那就要對活塞桿外表進(jìn)行重新電鍍處置；首要，需求把活塞桿存在的鍍鉻層進(jìn)行褪鍍處置，褪鍍后對活塞桿外表進(jìn)行鍍前拋光，進(jìn)行重新電鍍；電鍍結(jié)束再進(jìn)行鍍后拋光；
首要工藝流程：
褪鍍 → 鍍前拋光→電鍍→鍍后拋光
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